| 公路快速网、干线网和基础网建设加快推进，公路通车里程在全国排名第18位；铁路运营里程达到4454.2公里，构成西北铁路基本框架；累计通航城市达到119座，航线覆盖国内主要城市及欧洲、西亚、东南亚等地区……
两年来，全省公路、铁路、民航系统深入贯彻落实习近平总书记视察甘肃重要讲话和指示精神，着力把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，全面加快构建现代化高质量综合立体交通网络，为甘肃经济社会高质量发展提供了坚实的交通保障。
公路：支撑能力不断提升
“现在交通变化实在是太大了，走哪里都方便。”7月上旬，我省6条高速及一级公路宣告通车试运营，站在此次通车的平天高速公路旁边，张万军感慨万千。
张万军是天水市秦安县西川镇张坡村党支部书记。上世纪80年代末的一天，他上了一辆长途班车前往兰州，头一次离开天水。
这次旅行，他记忆犹新。“一路都是盘山公路，坑坑洼洼，从天亮一直颠簸到天黑，才到兰州。”
经过几十年的发展，如今的秦安，国省干线交错，农村道路密布，群众出行条件大大改善。平天高速公路的建成通车，更是改写了当地不通高速公路的历史。
秦安交通条件的改变，折射出了陇原大地交通运输事业的变迁。
省交通运输厅按照习近平总书记“加快构建覆盖城乡、功能完备、支撑有力的基础设施体系”的重要指示精神，坚持把交通发展与经济发展、民生改善、城镇建设、扩大开放相结合起来，布局实施了一大批交通项目，“四通八达”的交通路网，成为甘肃经济社会发展的“助推器”，对全省经济社会的支撑能力不断提升。
数据显示，2020年底，我省公路通车总里程已达到15.6万公里（不含自然村组路），居全国第18位，处于全国中上游水平。
“目前，全省14个市州政府驻地、70个县区通了高速公路，高速及一级公路通车里程达到6500多公里，所有县区实现了政府驻地都有二级以上公路，甘肃与周边省区的公路省际出口达到了73个。”省交通运输厅负责人说。
公路还在不断向农村腹地延伸。
两年来，全省交通运输系统广大干部职工在坚决攻克最后贫困堡垒的征程中勇做先行，将交通脱贫攻坚重心向深度贫困地区聚焦。
截至目前，全省农村公路（含自然村组路）里程达到19.2万公里，具备条件的建制村实现100%通硬化路、通客车、通邮路。被纳入全国“三区三州”的365体育备用网站_365彩票下载1.0.0老版本_和365差不多的平台有哪些、临夏、天祝等民族地区的交通面貌发生了历史性变化，群众对交通基础设施满意度评价超过99%。
着眼构建新发展格局，省交通运输系统还大力推动改革创新，在全国率先提出了交通运输与文化旅游、现代农业、工业园区、现代物流、数字经济等相关产业融合发展的路衍经济新业态，成立了高速公路路衍经济产业研究中心和甘肃路衍经济产业研究院，积极探索交通运输转型发展新引擎、新路径、新动能。目前，大敦煌文化旅游经济圈“交响丝路1号线”交旅融合项目建设已进入加快实施阶段。
铁路：构建高效运输网络
“这些年，甘肃铁路得到加速建设，群众出行变得越来越便捷，我感到特别自豪。”作为一名铁路人，兰州铁路局嘉峪关供电段张掖供电车间电力线路工徐晶对甘肃铁路运输条件的改变感受颇深。
“以前，线路少、车速慢，两三百公里的距离往往也需要乘坐几个小时的火车，和现在四通八达的铁路网络根本没法比。”徐晶说。
甘肃，东西长达1600多公里，似一柄璀璨的如意镶嵌在大西北的腹地，自古以来是重要的运输通道。经过几十年的不断建设，甘肃铁路里程已从新中国成立之初短短的几十公里，增加到如今的4454.2公里，其中，高铁线路里程1251.9公里，变化翻天覆地。形成了以兰州为枢纽，以陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武、敦煌、兰渝、兰新客专、徐兰高速、银西高铁等为主，以红会、嘉镜、玉门南、西平、天华、兰州北环、兰枢环行、中川、嘉绿联络线、水大联络线、嘉峪关南联络线、东川联络线、夏官营客联线、周家庄联络线、柳沟南联络线等铁路线为辅的铁路网络。
兰州铁路局紧扣甘肃实际，着力加快铁路项目建设，构建高效铁路运输网格，进一步发挥铁路的“火车头”作用，努力为开创富民兴陇新局面贡献铁路力量。
确保重点铁路有序推进。兰州铁路局全面加快中卫至兰州铁路、兰张三四线铁路建设步伐。其中，中卫至兰州铁路已完成所有桥梁箱梁架设，除尖山隧道预计在8月底贯通外，其余17座隧道均已贯通，全线铺轨工作预计在10月底完成。
积极应对新冠疫情影响。抢抓旅游产业复苏的机遇，阶梯式恢复开行旅客列车，精准实施“一日一图”，开启“环西部火车游”“1+5跨省旅游”新模式，创新专列游、包车游、高铁游、省内游、跨省游、红色游、研学游等7类火车游产品。
2020年，兰州铁路局累计完成旅客发送量4635万人次，克服疫情影响确保了旅客出行安全。今年上半年，旅客发送量达到2820.6万人次，较2019年同期恢复度为92%，在全路排名第一。
民航：搭建对外空中走廊
2019年的“十一”黄金周，浙江杭州的黄先生带着家人第一次到甘肃旅游，从敦煌到兰州再到庆阳，都乘坐飞机。“没想到古丝绸之路上的甘肃，如今交通发展这么快。”他说。
就在黄先生到甘肃旅游的那一年，兰州中川国际机场迎来了历史性时刻——年旅客吞吐量首次突破1500万人次，年中转旅客量突破100万人次，兰州中川国际机场旅客吞吐量全国排名由30位晋升到27位，省会机场排名由20位晋升到17位，在全国近40家千万级机场中旅客吞吐量增幅位列第5。
当年，敦煌、嘉峪关、庆阳、张掖、金昌、陇南等支线机场旅客吞吐量也实现了前所未有的突破。
历史性时刻的背后，是甘肃民航事业的加速发展。
近年来，我省抢抓“一带一路”建设重大机遇，积极抢占文化、通道、技术、信息、生态五个制高点，加大交通基础设施建设，加快发展通道产业，努力把甘肃通道优势转化为经济优势。
围绕“开放大门户、丝路大空港、经济大快线”功能定位，甘肃省民航机场集团全面实施“东连”“西进”“南通”“北拓”战略。截至2020年年底，累计通航城市119座，执行客运航线247条、货运航线7条，累计执飞航空公司40家，形成了以北上广深等骨干航线为核心，通达欧洲、西亚、东南亚等地区，干线与支线、国际与国内航线协调发展的航空网络。
在航线布局不断优化的同时，甘肃民航基础设施也在不断升级。
2020年9月，兰州中川国际机场三期扩建工程破土动工。项目以2030年为设计目标年，按照年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降架次30万架次的目标设计，概算投资达334.38亿元。
这一被列入国家交通基础设施重大工程的项目建成后，对补齐我省民航基础设施短板、完善综合交通运输体系、促进地方经济社会发展将产生重大而深远的影响。
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