1971年，卓尼洮河大桥参建人员留影

　　40多年里，洮河大桥不仅连通了两岸，也记录了县城的变化

　　2017年5月7日，洮河大桥正式拆除
 

　　卓尼，群山偎依，气势绵延，层峦叠嶂，莽莽苍苍，黄河一级支流洮河穿城而过，成为“城中河”。既是城中河必然少不了架桥沟通，所以一条河，一座桥，它记录了卓尼的发展变迁，承载着几代人的梦想。

　　前世，静诉历史兴衰

　　洮河上曾多次建桥。据史料记载最早在1922年(民国11年)，卓尼土司杨积庆在英国牧师安献全的建议下，在洮河上修筑了三个混凝土桥墩，铺以木板为桥，并取了一个吉利的名字叫靖安桥。如果用现代的眼光严格审视，我们还不能把这座桥称为“现代”意义上的桥，把它与现代工业文明连接起来的仅仅是水泥而已。但无论如何，这都值得记忆与回味，因为现代工业文明毕竟在卓尼古老的历史上留下了一鸿半爪，历史的烟尘随风而逝，一座桥，便成了一部跨越时空的史书。

　　靖安桥并没有给卓尼带来平安，1928年和1929年连续两年的战火，把卓尼城烧得只剩下残垣断壁，这座桥也未能幸免，只剩下几个桥墩孤零零地斜立水中。解放后虽几经加固，但这座见证了现代文明曙光与战乱的桥，最终消逝在洮河汹涌的波涛之中。

　　100年前洮河上的桥怎样建起，我们无从知道，但这座桥必然是耗费巨大的人力、物力搭建而成。在当时，那座桥或许扮演着非常重要的角色。

　　今生，县城的交通枢纽

　　历史再跨过半个世纪。1971年，洮河上终于建起了第一座现代化的桥，这是一座为5孔跨径25米钢筋混凝土双曲拱桥。总长175米,宽7米。之后便有了第二座，第三座……这些桥学名被叫作“钢混双曲拱桥”，犹如长虹卧波，把洮河南北两岸紧紧连在一起，结束了两岸人民靠木桥、渡船、铁索过河的历史。大桥接通了省道306线，即岷合和岷麻公路，成为城镇与林区交通的枢纽。

　　一桥飞架南北，洮河变通途。大桥轴线与水流方向正交，斜度为零，桥梁最短，对河堤防护泄洪十分有利。洮河大桥是县城的脊梁骨，它的建成不仅大大改善了卓尼县城内的交通状况和路网结构，使交通流向更加合理，而且把洮河两岸连为一片，这座桥梁结束的不仅仅是卓尼偏僻落后的历史，也架起了卓尼通向现代文明的天桥。

　　“卓尼大桥完全就是卓尼经济发展、交通建设的象征，见证了县城的发展变化。”退休老教师何明细细地翻着照片，给上幼儿园的孙子一一展示洮河大桥的过往。“这是1971年10月建成通车后的洮河大桥，这是1988年经受住洪水考验的洮河大桥……”何明回忆起了大桥刚刚通车时的场景，“那个时候连接洮河南岸和县城的只有这座大桥，洮河大桥为人们提供了多少便利。”何明又翻到了一张2000年洮河大桥沿岸修步行街的照片，当时照片上看，两岸只有一排商铺，桥墩底下还有几处垃圾。一张夜景照最醒目，那是2016年10月的照片。照片上洮河8公里风情线灯火辉煌，街道上刚刚经历过风貌改造干净整洁，照片中的小孙子拿着风车，何明老人一脸幸福。

　　重生，城市实现新跨越

　　城市在不断发展，新旧更替，洮河大桥，一肩承载着洮砚之乡藏王故里的深厚文化，一肩挑着现代都市的时尚风流。它虽经历了几次加宽加固和小规模修葺，但也阻挡不住它老去的步伐，随着交通量日益增加，重车也愈来愈多，已运营近50年之久的旧桥安全问题便凸显出来，为了延长寿命，相关部门对大车限行，老的洮河大桥难以满足现状，迎来了拆迁。

　　5月7日，洮河大桥前架起了围挡，人们开始绕行，这座伴随着卓尼人几十载的大桥要拆迁了，县委政府请出最权威的专家，绘就出了一座新桥的蓝图。

　　咔嚓咔嚓，人们手持相机拍了一张又一张照片为大桥摄像留念，有的围着新规划图，憧憬着新桥。

　　76岁的周大昌老人，眼神已不太好了，看着新洮河大桥的规划图打开了话匣子，摆起了自己关于梦想的故事。周大昌老人说：“上世纪70年代，洮河大桥开工修建，我还参与搬运石头，当时我总在想，要是有朝一日能把桥修通，大家都能吃上一顿饱饭，那该多好啊!后来大桥修通了，有了改革开放的好政策，大家都过上了‘三口白米一口肉’的生活，日子好过了。这几天听说大桥要拆了重修，心里很舍不得，但是刚才看了新桥的规划图，十分美丽，桥面加宽加固变成了四车道，我们老了，修的桥也老了，为了大家的安全和现在生活的需要，修新桥是必须的，新的大桥，会带给年轻人新的希望。”

　　地尽其利，物尽其用，货畅其流，蓝图已绘就，一座座新桥的建立将谱写出卓尼变化的新篇章，这也更是展示卓尼现代化风貌的一个标志。